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侧置式对重导轨支架的受力分析探讨
添加时间:2015-04-09 16:00 添加人:zxdt 浏览次数:963??引言
侧置式对重导轨支架受力比较复杂,故对其力学分析显的尤为重要。本文针对侧置式对重导轨支架进行受力分析,并对其弯矩进行分析计算,以便对类似导轨支架设计提供依据。侧置式对重导轨支架受力分析已有多人对其进行探讨,但其过程比较复杂,本文主要针对如何简化受力分析计算进行初步探讨。
电梯技术参数
载货电梯,额定载重量3000kg,轿厢重2000kg,平衡系数取ψ=0.5,对重重量3500kg,轿厢上下导靴间距L1=3800mm,对重上下导靴间距L2=3200mm,安全钳采用不可脱落滚子式的瞬时式安全钳,〔σ〕=140MPa。
导轨受力分析计算
a、轿厢导轨:现以最不利工况(安全钳动作工况)为设计计算依据,对轿厢导轨进行受力计算,这里假定轿厢悬挂点和轿厢重心重合。
Fx=K1*gn*Q*XQ/nL1=(3*9.81*3000*2900/8)/(2*3800) =4211.2N
FY=2*K1*gn*Q*YQ/nL1=(2*3*9.81*3000*2000/8)/(2*3800)=5808.5N
b、对重导轨:对重架没有安装安全钳,故按正常运行工况为设计计算依据,对对重导轨
进行受力计算。
FX'=K2*Mcwt*Xpd*gn/nL2=1.2*3500*(350*10%)*9.81/(2*3200)=225.3N
FY'=2*K2*Mcwt*Ypd*gn/nL2=2*1.2*3500*(1390*5%)*9.81/(2*3200)=895N
上式中符号表示:K1——冲击系数K1=3,K2——正常运行系数K2=1.2,Q——额定载重量,XQ——轿厢重心在X轴偏移量,YQ——轿厢重心在Y轴偏移量,Xpd——对重重心在X轴偏移量,Ypd——对重重心在Y轴偏移量,n——导轨数量。
导轨支架受力分析图
导轨支架受力最不利的情况是轿厢和对重架在同一位置,且轿厢一侧导靴和对重导靴压在同一个导轨支架上面,此时导轨支架受力见图1。
此导轨支架为三次超静定结构,我们用力法解此结构:自导轨支架横梁中心截面C切断,在断口处作用着成对的内力,分别为X1,X2,X3,如图2所示:
力FX1',FX2'只对导轨支架A,B端作轴向力,且压应力比较小,另外对导轨支架A,B弯矩为0,故对此二力不作分析。分别作出其余外载荷弯矩图,见图3(a), 4(a), 5(a):
分别作X1=1,X2=1,X3=1单位状态内力图,见图6(a), 6(b), 6(c):
导轨支架结构为三次超静定结构,写出力法方程:
δ11X1+δ12X2+δ13X3+δ1F=0
δ21X1+δ22X2+δ23X3+δ2F=0
δ31X1+δ32X2+δ33X3+δ3F=0
假定导轨支架横梁和侧梁材料型号一致,则:
δ1F =〔-(L3/2-L6)*L5*FY*L5/2-(FX*L52/2*2/3*L5)+(FY'/2*L42*(L5-L4/3))〕/EI
=-12.33*1011/EI
δ2F=〔-(L3/2-L6)2*FY/2*1-(L3/2-L6)*L5*FY-FX*L52/2+FY'*L42/2*1〕/EI
=-4.11*109/EI
δ3F=〔-(L3/2-L6)2*FY/2*L3/3+FX*L52/2*L3/2-FY'*L42/2*L3/2〕/EI
= 2.956*1011/EI
δ11=1(L52/2*2/3*L5*2)/EI =2.3*108/EI
δ12=δ21=(L52/2*1*2)/EI=4.9*105/EI
δ13=δ31=0
δ22=(L3/2*1+L5*1*1)*2/EI=3050/EI
δ23=δ32=0
δ33=(L3/2)2/2*L3/3+L3/2*L5*L3/2)/EI=1.33*109/EI
上式中: E——材料弹性模量,I——材料惯性矩
将数据代入公式:
2.3*108X1+4.9*105X2+0-12.33*1011=0
4.9*105X1+3050X2+0-4.11*109=0
0+0+1.33*109X3+2.956*1011=0
可计算出:
X1=3786.2N,X2=739084.2N,X3=-222.7N
将X1,X2,X3数值代入公式中,可得A,B,C处最大弯矩:
MA=-18NM,MB =996.95NM,MC=739.1NM
因MB>MC>MA,以B端为计算依据,
选用等边角钢L75*75*10,WX=13.64cm3,则
σA=MB/WX=996.95NM/13.64 cm3=73MPa<〔σ〕=140MPa
符合要求。
结束语
依上文对侧置式导轨支架采用超静定结构力学分析,一般都能取得比较准确的结果,以供大家参考。
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